Redonnez à votre BB 66400 toute sa personnalité sonore avec ce décodeur ESU LokSound V5 chargé par Yohan Delage. Développé à partir d’enregistrements et d’une programmation fine, il restitue les séquences
caractéristiques des BB 66400/67400 SNCF et s’intègre proprement dans vos modèles HO compatibles.
Points forts
- Sons authentiques BB 66400: démarrage à chaud et à froid, ralenti réaliste, montée en régime, coupure, purge, compresseur, ventilateurs, avertisseur(s) SNCF, cloche, freinage pneumatique.
- Scénarios de conduite soignés: chauffage train, maintien du post‑graissage, séquences d’attelage/dételage, inerties moteur et réponses sonores synchronisées.
- Plateforme ESU LokSound V5: audio 16 bits, haut-parleur 8 Ω recommandé, nombreux slots de fonctions, mapping avancé et CV étendus.
- Prêt à l’emploi: projet sonore dédié BB 66400 préchargé par Yohan Delage; réglages d’usine optimisés, utilisables tels quels ou personnalisables.
- Compatibilité DCC large: fonctionne en DCC, RailCom, analogique DC (sons limités); compatible centrales courantes, F0–Fxx.
Fonctions sonores et F‑keys (assignation type, personnalisable)
- F0: feux
- F1: moteur on/off (séquence complète)
- F2: avertisseur principal
- F3: avertisseur court
- F4: accostage (inertie réduite)
- F5: ventilateurs
- F6: compresseur
- F7: freinage / crissements
- F8: démarrage à froid / post‑graissage
- F9: chauffage train
- F10: attelage/dételage
- F11–Fxx: annonces et effets additionnels selon projet
Caractéristiques techniques
- Base: ESU LokSound V5
- Connectique: NEM 8 broches (version la plus courante pour BB 66400 Jouef/Roco); autres interfaces disponibles selon stock (Next18, 21MTC)
- Charge moteur: jusqu’à 1,5 A (pic 2 A)
- Audio: 16 bits, 32 kHz; sortie pour haut‑parleur 8 Ω (ex. 11×15 mm “sugar cube” avec caisson)
- Fonctions auxiliaires: jusqu’à 10 sorties selon interface, mapping libre, effets lumineux SNCF
- Protocoles: DCC, RailCom; analogique DC compatible
- Mise à jour: via LokProgrammer ESU (non inclus)
Compatibilité modèles
Installation recommandée
- Vérifier l’interface et l’espace haut‑parleur dans la caisse.
- Brancher le LokSound V5 sur la prise (respect du détrompeur).
- Placer un haut‑parleur 8 Ω avec caisson adapté (11×15 ou 13×18 mm) pour des graves convaincants.
- Tester sur voie de programmation, puis affecter l’adresse et ajuster le volume global/individuel par CV.
Pourquoi choisir cette version Yohan Delage
- Courbes d’accélération/freinage pensées pour les manœuvres et marches en ligne.
- Séquences BB 66400/67400 spécifiques (sons et temporisations réalistes).
Contenu
- 1 décodeur ESU LokSound V5 programmé BB 66400 by Yohan Delage
- Fiche de fonctions de base
Notes
- Les affectations F peuvent varier légèrement selon série; elles restent reprogrammables via CV/LokProgrammer.
- Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
SI VOUS NE SAVEZ POSER CE DECODEUR NOUS PROPOSONS UN SERVICE MONTAGE
Il faut OBLIGATOIREMENT mettre les capsules de la caisse de résonance sinon le son sera très faible, très aigu et il y a un risque majeur de détruire la membrane.
Il faut qu'entre le HP et les capsules de la caisse de résonance il n'y est aucune fuite. Il est conseillé de bloquer avec du scotch le tout pour pouvoir le démonter au cas où.
Sur le décodeur NEXT18, le HP est à souder sur la platine de la locomotive.
Sur cette vidéo c'est très parlant : https://youtube.com/shorts/LmwfGo5i4BY?feature=share
CONCEPTION PROGRAMME ET SONS PAR LE SPECIALISTE YOHAN DELAGE :
Bien qu'inspirée largement de la 3e sous-série des BB 66000, avec même caisse et même moteur, les BB 66400 sont fondamentalement différentes au niveau de la conception de leur fonctionnement. Construites par les usines Alsthom de Belfort, ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les véhicules de la même série, mais absolument pas avec les BB 66000.
- 1re série avec les BB 66401 à BB 66440 livrées de juin 1968 à mai 1969
- 2e série avec les BB 66441 à BB 66475 livrées de mai 1969 à août 1970
- 3e série avec les BB 66476 à BB 66506 livrées de septembre 1970 à octobre 1971
Les BB 66400 ont la même particularité que les BB 67400, c'est-à-dire qu'elles disposent d'un alternateur triphasé, qui peut chauffer les rames, sans le fourgon chaudière traditionnel.
Fontions :
0 - Fanaux
1 - Moteur MGO V16
2 - Chauffage Train
3 - Klaxon Aigu
4 - Klaxon grave
5 - Compresseur ( si il tourne trop longtemps la soupape de sécurité se déclenchera ! )
6 - Mode manœuvre
7 - Conduite Générale ( desserrage des freins )
8 - Arrêt son du Turbo Hispano Suiza
9 - Verrouillage poste de conduite
10 - TACKRO
11 - Compression des Tampons Attelage automatique ( Mouvement )
12 - Attelage / dételage
13 - Bruit d'air
14 - Crissement contre rail
15 - Volume Control
16 - Désactivation bruit de freins
17 - Drive Hold ( bloque la vitesse actuelle et permet de jouer sur le son moteur )
18 - Aux 1 ( sortie éclairage ... )
19 - Porte Cabine
20 - Désactivation bruit ventilateur des redresseurs
20 - Désactivation bruit des moteurs de traction
21 - Supprime les courbes d’accélération et de freinage ( machine Haut le Pied )
22 - Augmente les courbes d’accélération et de freinage ( train lourd )
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RC MODELISME
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