LOCOMOTIVE ELECTRIQUE SERIE 186, HO, EpVI, DB, PAR TRIX 25800

LOCOMOTIVE ELECTRIQUE SERIE 186, HO, EpVI, DB, PAR TRIX 25800

• Outillage entièrement nouveau avec une construction métallique très détaillée.
• De nombreux détails appliqués séparément.
• Les phares longue distance, l’éclairage de la cabine et l’éclairage du pupitre de commande peuvent être contrôlés numériquement.
• Pantographes nouvellement conçus avec différentes bandes de contact.
• Feux de commutation contrôlables et feux spéciaux pour la Belgique et la France.
• La hauteur de la zone tampon est conforme à la NEM.
• Décodeur numérique avec fonctions de fonctionnement et de son étendues.
• Compatible DCC, mfx et RailCom.
• Condensateur tampon inclus pour couvrir de courtes zones sans courant.
•  La locomotive dispose d’un décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. Il dispose également d’une propulsion contrôlée à haut rendement avec un volant d’inertie, monté au centre. Les quatre essieux sont entraînés par des arbres à cardan. Pneus de traction. Les phares triples et les deux feux de position rouges changent avec le sens de la marche, fonctionneront en fonctionnement conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Les phares longue distance peuvent être contrôlés. Les phares aux extrémités 2 et 1 de la locomotive peuvent être éteints séparément en mode numérique. Il y a une double fonction d’éclairage « A ». L’éclairage de la cabine et l’éclairage du pupitre de commande peuvent être commandés séparément en mode numérique. Des LED blanches et rouges chaudes sans entretien sont utilisées pour l’éclairage. Un condensateur tampon est inclus. Il existe de nombreuses pièces appliquées séparément telles que des grappins, des bacs à sable, des prises UIC et des conducteurs de toit. L’équipement du toit est complété par quatre pantographes nouvellement conçus avec des bandes de contact différentes pour une utilisation en Allemagne, en France et en Belgique. Les conduites de frein, les attelages prototypes, les douilles et les dispositifs de dégagement des rails fermés sont inclus séparément pour être installés sur la locomotive. Longueur hors tampons 21,7 cm / 8-9/16".